一,油封更簡單(dan)(dan)老化。 因為車輛已(yi)中止(zhi)，所以(yi)油封周圍的接觸力一直(zhi)不均勻，直(zhi)到油封永(yong)久變(bian)形為止(zhi)，這很簡單(dan)(dan)走漏。

二(er),機油會氧化(hua)并腐蝕零(ling)件。 假如(ru)車輛長(chang)時間(jian)泊車，則機油氧化(hua)現象將十分(fen)嚴(yan)重(zhong)。 當(dang)再(zai)次發動時，氣缸(gang)和活塞將構(gou)成干沖(chong)突或(huo)半干沖(chong)突，這會加(jia)速零(ling)件的磨損，并且阻力會大(da)(da)大(da)(da)添加(jia)，然后(hou)導致發動困難。中(zhong)山租車公司

三,電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)被提前報廢(fei)。 如今，鉛酸(suan)蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)普(pu)遍用于轎車(che)中，其特征是一旦(dan)轎車(che)泊車(che)，就會(hui)自動放電(dian)(dian)(dian)。 在(zai)正常情況下，電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的晝夜(ye)自放電(dian)(dian)(dian)可將(jiang)容(rong)量削減超越1％。 特別嚴重的是，在(zai)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)長時間自放電(dian)(dian)(dian)之后，在(zai)電(dian)(dian)(dian)極(ji)板的表面上產生硫化物，這會(hui)影響(xiang)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的充電(dian)(dian)(dian)作用，并(bing)最終導(dao)致電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)提前報廢(fei)。

四,長(chang)時(shi)間(jian)泊(bo)車(che)(che)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)胎(tai)會變(bian)形。 轎(jiao)廂中止后(hou)(hou)，轎(jiao)廂的(de)分量(liang)由四個接(jie)地的(de)輪(lun)(lun)胎(tai)部分承當，然(ran)后(hou)(hou)導致接(jie)觸部分縮短和變(bian)形。 轎(jiao)廂中止的(de)時(shi)刻越長(chang)，康復變(bian)形零件的(de)難度就越大，這(zhe)將導致輪(lun)(lun)胎(tai)周圍的(de)分量(liang)分布產生變(bian)化(hua)，滾動半(ban)徑將變(bian)得不均勻，然(ran)后(hou)(hou)導致輪(lun)(lun)胎(tai)失衡。 轎(jiao)車(che)(che)進(jin)入(ru)高(gao)速行駛后(hou)(hou)，會產生車(che)(che)身振(zhen)顫(zhan)，這(zhe)會加速輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)磨(mo)損(sun)并給行車(che)(che)安全帶來隱(yin)患。

五,長(chang)時間泊車后，轎車的(de)(de)(de)電(dian)子元件產生(sheng)毛(mao)病(bing)。 轎車上(shang)的(de)(de)(de)電(dian)子部(bu)(bu)件和連接器(qi)具有(you)一個一起的(de)(de)(de)特征，即它們必(bi)須是防(fang)水，防(fang)潮和防(fang)腐蝕的(de)(de)(de)，不然(ran)會引起毛(mao)病(bing)。 對于停放的(de)(de)(de)車輛的(de)(de)(de)電(dian)子部(bu)(bu)件或刺進式連接器(qi)，暴露在潮濕環(huan)境中的(de)(de)(de)可能(neng)性將大(da)大(da)添加，并且停放時刻越長(chang)，產生(sheng)毛(mao)病(bing)的(de)(de)(de)可能(neng)性就越大(da)